“上半年支线航空客运量同比提高19.4% 高于领域平均水平”

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经记者李卓出生于鄂尔多斯

国家民航局副局长夏兴华在8月28日举行的“中国民航支线航空空论坛”上公布的最新数据显示，今年上半年，各支线机场共抵达北京、上海、广州3大城市机场和8个区域枢纽航线，航班班次共计9.3万班

目前，国内最大的支线飞机运营商天津航空副总裁胡建峰今天( 8月29日)表示，天航目前的年支线客运量平均增长率达到29%，是所有民航平均增长率的2.6倍。 其队伍的规模也从2009年的34架增加到现在的79架。

受宏观经济、空域资源紧张等影响，干线和要点稍忙的机场旅客吞吐量下降，增长率下降。 今年6月，全民航累计完成客运量16802.6万公里，比去年同期上升11.0%。

除支线客运量外，国家发改委基础产业司民航处长王非在论坛上表示，截至年底，支线机场中东部26个、东北16个、西部78个、支线机场吞吐量年均增长16%。

但是，《每日经济信息》记者在论坛上指出，支线航空空和支线机场的旅客吞吐量呈上升趋势，但目前我国支线机场的密度仍然很小，每万平方公里0.19个机场(美国平均每万公里0.6个)。

王非强调，快速发展支线机场是今后一个时期的重要任务，十二五综合交通运输系统规划、新增规划布局支线机场81个，而十二五综合交通运输系统建设目标是建成通航55个运输机场，年机场总数达到230个

而且，业界共同的是，支线航空空的扶持政策仍然不完善，目前扶持政策力度不够，中央和地方缺乏比较有效的协同，专门从事支线运输的航空空企业较少。 支线飞机数量也很少，年底，全国有1941架运输机，支线飞机172架不到9%，其中国产飞机只有13架新舟60架，支线航空空企业和支线机场目前利润十分困难。

来源：经济之窗