“负债增加毛利率下滑 高速公路企业谋多元化”

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经记者彭小东从北京出发

今年中秋节高速公路不免费的消息，给二级市场的高速公路板块带来了交易。 9月12日，19家高速公路上市公司的股票几乎全部上涨，第二天，几乎全部下跌。

国务院去年7月通过的《重大节日小型公共汽车免收过路费实施方案》(以下简称《方案》)规定，春节、清明节、劳动节和国庆节4个法定节假日及法定节假日的连休日，7辆以下车辆免收高速公路过路费。

今年上半年，共有三个假期处于这个序列，一共13天。 许多上市高速公路企业在今年的半年报中表示，受这13天免费政策的影响，企业的业绩受到了一定的影响。 以皖通高速为例，这13天免收约192.3万辆小型客车的通行费，总价7692万元，华北高速免征额约1325万元； 宁沪高速也因《方案》的实施，较去年同期减少通行费1.07亿元。

对此，中投顾问流通领域研究员申正远认为，重大节日免费政策的影响有限，经济增长放缓导致交通量减少，是上述上市公司业绩增长放缓的真正原因。

另外，根据wind的统计数据，今年上半年上述19家高速公路上市公司的平均毛利率为57.85%，与年、年、年同期相比有所下跌。 上述三年的平均毛利率分别为58.67%、59.13%、61.76%。

另外，根据wind的统计数据，这19家上市公司的责任共计达到1458.4亿元，比去年同期的1247.9亿元增长了16.87%。

本行增长乏力，也是许多高速公路企业面临的课题。 在这种情况下，一些企业将盈余资金用于财富技术商品的购买，从而获得稳定的收益； 也有高速公路企业开始迅速发展到太阳能发电、金融、海洋等领域。

皖通高速为前者，9月13日发布的公告显示，企业以9300万元的自有资金购买了财科技商品。 据悉，该企业董事会在今年7月的会议上决定，今后一年购买总额在1亿5千万元以下的财富科技商品。 华北高速将触角延伸到了其他产业。 华北高速近日宣布，与金保利新能源有限公司的两家完全子公司签署收购位于江苏省徐州丰县的23.8mw (兆瓦)光伏项目的股权。

中投顾问新能源领域的研究员萧函认为，华北高速在缺乏强大的盈利增长点时进入光伏行业是明智的。 “光伏产业有望尽快实现企业稳定回暖，全领域盈利能力和快速发展前景将发生巨大变化。 ”

位于海南的海南高速打算根据地域特征挖掘海洋产业。 9月13日，企业宣布计划与海南国资委等共同出资设立海洋产业企业，承担国家和海南省海洋产业快速发展的各项投资资金和项目。

宁沪高速通过进一步进入江苏银行，涉足金融业。 据信息显示，宁沪高速出资10亿元参与江苏银行增资扩股，以5元/股的价格认购江苏银行非公开发行的2亿股股票，占扩股后的1.92%。

来源：经济之窗