“全球最大集装箱船昨开工 航运业大船化趋势渐显”

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经记者戴榆从上海出发

现代重工全球官网昨日( 1月20日宣布，该公司接受的5艘1.9万teu集装箱船舶订单第一艘正式启动。 该大船是目前世界上最大的集装箱船舶，船东系中海集运( 601866，sh )旗下的中海集装箱运输)香港)有限企业)以下简称集运香港)。

昨天，中海集运相关人士向《每日经济信息》记者表示，双方去年5月达成协议的是5艘1.84万teu船舶的订单，关于现代重工方面提到的船舶升级为1.9万teu，尚未收到具体消息。 但是，该相关人士表示，最初的订单预定在年末交货，之后每一个月交货一艘。

一位航空运输业者向《每日经济信息》记者表示，从造船角度看，从1.84万teu提升至1.9万teu，在关键技术参数上应该变化不大，但之前马斯基下单后陆续下水的1.8万teu船舶载客量增加，运输市场的

1.9万teu最大集装箱船的建设/

航运界昨日发布的全球最大集装箱船开工新闻引起业界关注，记者也从现代重工官网获悉了这一消息。 据现代重工称，年5月中海收集的5艘1.84万teu集装箱船正式开工。 但值得观察的是，该船舶的载货量表明，建设方现代重工要求船东方中海集运将船提升至1.9万teu。

“船东将升级原订单的5艘18400标准箱集装箱船的订单，新造船将比此前约定的标准增加600多个集装箱的容量。 这些新船将是史上最大的集装箱船。 》据现代重工介绍，这1.9万teu的首个船长、宽、深分别为400米、58.6米、30.5米，使用77200马力的电控发动机，配有2台船舶压载水解决装置(

据此前公布，这5艘大船的订单共计6亿8700万美元(约人民币42亿5000万元)，每艘约1亿3700万美元，与此前马士基向韩国大宇订购的1亿8000万teu船的单价约1亿9000万美元相比，

“1.8万级标准箱大船是新型船舶，一箱价格很低，单位油耗可以降低20%到30%，可以淘汰我们有点旧的船型。 另外，我们获得了低价的特点，5艘船共计7亿(美元)”就此次订单，中海集运相关人士对记者表示，当时的财务状况也很好，经济实力支持了这个订单项目。

据信息显示，除中海集运外，阿拉伯航运企业也曾先后订购5艘相同的大型船只，同时两者还可以长期签署稳定的联营合作协议，提供货物量的充分保障。

关于上述5艘1.84万teu船舶是否上调至1.9万teu、原合同价格是否调整、阿拉伯航运5艘船舶是否也上调等问题，中海集运相关人员昨日表示，目前尚未收到相关具体信息，但首批船舶年底

现代重工表示，首批大型船只预计于年11月交付，后续4艘船舶将陆续在年第一季度之前交付。

运输力过剩的局面短期或难以改变/

《每日经济信息》记者发现，近年来集运市场大船化趋势越来越明显。 年2月和6月，马士基两次订购1.8万teu集装箱船舶20艘，但由于大船降低每箱价格、大幅提高油耗、节能减排的特点，受到班轮企业的强烈关注，压力也倍增。 特别是在年7月马士基航运首艘1.8万TEU 3e级集装箱船投放市场之后。

根据马士基航运之前公布的信息，订购的20艘大船将来将全部投入亚欧航线。 中海集运相关人士也向记者表示，新订购的5艘超大型集装箱船将全部投入亚欧航线。

马斯基说:“大型船只的投入并不意味着运力的增大。 大型船只投放后，企业将考虑根据市场撤出同样规模的运力，以保持市场平衡”。 但是，一些航空运输业者仍然很担心。 随着滑雪航运和中海集运等航运企业大船建成并陆续投入市场，作为大船化和趋势，越来越多的班轮企业加入大船采购队伍，目前运力过剩的状况可能会恶化。

UBS亚洲运输领域的分析师ericlin日前指出，在集装箱运输市场上，领域依然悲观。 尽管运输公司团结供暖采取了削减运力的措施使供需平衡略有好转，但随着大船下水，欧美等地区经济持续复苏，未来供应超过需求的情况依然严峻。

“在集体运输市场上，未来航空企业大船化的趋势很明显。 ”。 沛堃告诉记者，中国航运公司为了在竞争中立于不败之地，可能会顺势建造大船。 否则，在价格上就不能占特点。

但是，在比较是否有可能乘风建造大船时，业内人士指出，新型超大型集装箱船舶并不便宜。 基于很多船企的财政状况，我相信并不是所有的企业都有能力制造这样的大型船舶。

来源：经济之窗