“油价连降部分地炼停工 升级国V汽柴油缺动力”

本篇文章1425字，读完约4分钟

经记者师烨东从北京出发

近几个月来，由于成品油价格持续下跌，在领域竞争中处于弱势地位的地方钢铁厂和民间加油站的营业利润持续减少，以低价为战术的地方钢铁厂大多无法承受损失而停产。

此外，逐步在各省市推进的替换为国v柴油将进一步加大地炼公司和民营加油站的压力。 由于油品升级需要投入大量资金，资金稍显紧张的地炼公司可能就此被淘汰的民营加油站利润下降，因此无法取代国v柴油的动力。

卓创情报分解师朱春凯告诉记者，地炼公司一直在以低价与中石化、中石化竞争。 成品油价格持续下跌，炼油领域整体批发价格下跌，进一步压缩了地炼公司的生存空之间。

部分精炼赤字关闭

7月21日以来，国内加油站柴油零售价连续6次下调，对竞争中处于弱势地位的民营钢铁厂和加油站产生了较大影响。

中宇信息向《每日经济信息》记者提供的数据显示，由于地方冶炼厂炼油利润持续亏损，冶炼厂并未打算继续压低油价，许多小冶炼厂长时间处于停工状态，以免扭亏为盈。 其中华南冶炼目前只维持1家公司(三水益豪)的生产，山东冶炼常减压开工率处于35.9%的低位，而且许多小冶炼厂也处于停工状态。

“事实上，成品油批发价格一直处于低位。 因为在这6连下跌之后，批发价格几乎没有持续下降的空时间。 ”中宇信息员马燕告诉记者，“自六连下跌以来，国内地炼公司基本都处于亏损状态，特别是在山东地炼，个别精炼厂以低于价格的价格消化库存。”

根据中宇信息提供的数据，在炼油利润方面，年1~10月山东地冶炼加工胜利原油和m100平均利润分别为-30.81元/吨和-707.25元/吨，其中8月底地冶炼加工胜利原油损失额最高达234元/吨。

在零售店方面，由于没有议价权，民间加油站连续6次下跌，零售利润空之间大幅收窄。

“虽然这次调价零售价格下降了，但是很多地区的市场批发价格没有下降到相应的幅度。 ”中宇信息员孙雪君说:“比如，这次零售价每吨下降300元，但炼铁厂批发价格的降幅也在50元~150元之间。 民间加油站原本以低价与“两桶油”竞争，但价格差距缩小，他们受到了不小的冲击。”

民营企业油升级动力不足

值得观察的是，各省市逐渐置换的国v汽油对民营企业来说更为严重。 分析表明，在利润不明显的情况下，民营企业没有动力进行油品升级。

自去年以来，国内数十个省市开始在加油站更换国v标准柴油，其中陕西省要求在今年“十一”后将全省加油站升级为国v标准柴油。 另一方面，根据金银岛向《每日经济信息》记者提供的信息，陕西目前大部分民间加油站以国ⅲ柴油和国ⅳ汽油销售为主。

“资源供给略有不足是制约升级步伐的原因之一。 》金银岛分解师邹雪莲分解认为，利润低是民间加油站不愿取代国v汽油的根本原因。

邹雪莲表示，陕西省物价局规定，升级后国ⅴ汽油零售价暂不调整。 也就是说，国v0号柴油和国ⅲ0号柴油的价格相同，92号汽油和93号汽油的价格相同，但批发价格有100元~200元/吨的价格差，因此，走低价路线的民营加油站有油品升级更换的动力

在精炼方面，柴油质量升级需要炼油公司进行生产装置的改造增加、生产技术的调整以及催化剂的升级，这需要大量的资金投入和1~3年的过渡时间。

马燕表示，油品升级的要求，许多地方冶炼厂需要重新投入，但近年来建设的冶炼厂需要5~10年才能收回价格，在利润下滑的情况下继续升级，将进一步加大这些地方冶炼公司的压力 “随着国v油升级时期的要求日益迫切，许多精炼公司将完全消失或被资金雄厚的公司收购。 ”

来源：经济之窗