“四川将建20个示范园区川粤沪“物流大三角”结构浮现”

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记者江然实习记者丁舟洋从成都出发

过去，“交通先行”是四川经济快速发展的思路，在交通框架和主干线基本建成的情况下，“物流先行”成为拉动四川产业快速发展和城市联系的新方向。

最近，四川省发改委对外表示，四川省发改委会同省级有关部门制定了《四川省物流园区快速发展规划》(以下简称《规划》)。 根据《规划》，四川将在明年前建成20多个国家级和省级示范物流园区。

《每日经济信息》记者从四川省现代物流协会常务副会长兼秘书长文德华获悉，四川联合广东和上海，在四川投资建设“川粤沪综合物流基地”，落地物流园区基地建设，推动四川物流园区的提级提升。

据悉，在刚刚结束的“第三届中国(四川)国际物流博览会(以下简称物博会)”上，四川相关物流园区与四川、广东和上海物流协会签署了一系列“川粤沪综合物流基地”建设框架协议。 文德华说，“物流大三角”格局浮现，五年内实现东西物流资源直接对接，推进东部产业向西部转移。

他还表示，为大三角物流基地建设服务的专项基金也在建设中，文德华将以民间、外省投资为主体，将在5年内完成全部总投资。 “预计至少200亿元的规模，将拉动500亿元的总投资。 ”

四川省的物流价格很高

根据《规划》，四川省全社会物流总费用去年占地区生产总值的比例为18.9%，高于东部沿海地区3~5个百分点，高于发达国家10个百分点以上。 物流价格高是制约四川经济快速发展的瓶颈。

对四川物流的旺盛诉求刺激着物流园区的快速发展。 根据《规划》，物流业增加值占服务业的比重从2005年的7.7%上升到15.9%。 截至年底，全省建设运营和建设的各种物流园区已超过80个。

对比四川物流园区重复建设、专业化程度不高、综合服务能力弱、盈利模式不清晰等现状，《规划》明确了多层次流园区布局，以成都为核心，依托四川东、南、西、北四大交通带， 制定“一核、四带、多点”四川物流园区规划，建设服务当地经济快速发展所需的农产品、医药、电商快递、铁路运输等。

按照《规划》，四川将在3年内建设10处以上国家级和省级示范物流园区。 到年，四川将建成20多个国家级和省级示范物流园区。

刘德华认为，四川的交通互联网已经初具规模，只能等待深化和完善。 在这种情况下，物流快速发展的基础条件已经形成，必须从快速经济发展的“交通先行”思维方式向“物流先行”转换。 四川要抓住长江经济带和蓉欧铁路交汇的战术机会，联合东部发达地区，建设四川尚处于落后地位的物流互联网，与东部产业转移直接对接，以物流网的建设带动物流园区的快速发展。

缺乏专业的物流对接基地

文德华认为东部资源空之间和市场空之间相对饱和，有向四川转移产业的诉求。 “与东部地区相比，四川省缺少的是专业的物流对接基地。 ”

据文德华介绍，一年前四川省现代物流协会与广东物流领域协会、上海物流协会签署了战术合作协定，计划在四川省选择2~3个城市建立“川粤沪综合物流基地”。 据点以区域配送中心为第一副本，建立仓库、加工、分拨、展示、配送中心，建立合作的物流服务中心。

粤沪综合物流基地基于四川具体物流园区建设。 文德华表示，川粤沪综合物流基地建设是促进四川物流园区建设的重要途径。

据报道，在物博会上，泸州临港产业物流园区已与三方物流领域协会签约设立川粤沪综合物流基地。 “随着一系列框架协议的落地，川粤沪物流的大三角骨架浮出水面。 ”文德华说，目前的业务是结合城市特色，考虑具体建立什么样的专业物流基地。 “比如结合泸州港口水运的特色，建立集聚物流设施产业的配送中心，但绵阳考虑配置高端电子技术、物联网、网络的集聚配送中心。 ”

据温德华介绍，协会将建立基于移动互联的物流平台，用手机处理货源和车源，基于物流价格下降的可视仓储物流平台，成为物流园区间互联互通的新闻平台

来源：经济之窗