“首批儿童安全座椅测试半数评价欠佳 2015版C”

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经记者刘旭从北京出发

12月26日，中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心) )公布了今年第四次整车c-ncap测试结果，并公布了首个儿童约束系统(即儿童安全座椅)的评估结果。

这次共公布了14个整车c-ncap评价试验结果和24个儿童座椅评价结果。 其中，整车方面，14个车型包括1辆小型车、6辆a类轿车、4辆b类轿车、3辆suv车型，均符合c-ncap五星安全标准。

迄今为止，年度汽车中心进行了40个车型的安全碰撞测试。 “测试结果比批次好。 》中汽中心主任赵铅路据《每日经济信息》记者介绍，年初个别车型出现三星结果后，集中在四星，最终第四个车型在所有五星评价结果中被收缴，证明了我国轿车的安全水平逐渐提高的事实。

据悉，年开始后，c-ncap的标准将上调，变得更加严格。 《每日经济信息》记者介绍，从2009年开始，测试车型将采用新的c-ncap标准，在车型选择、评估方法、项目设置等多个方面提高标准。

另外，最早备受瞩目的儿童座椅测试结果也同期公布。 在公布结果的前24种儿童安全座椅中，艾贝、妈妈婴儿、婴儿优先、辣妹、贝凯、天伦王朝、米拉贝尔、麦凯、路威等12个企业品牌的儿童安全座椅有“推荐”

从今年6月开始，中汽中心开始设定儿童约束系统crs产品评价规程和产品测试。 评价过程分为便利性能评价和碰撞安全性能评价两部分。 评价为满分40分，其中碰撞安全性能试验满分32分，方便性能评价为满分8分。 其中，儿童座椅测试结果36分以上为“优秀”，30-36分为“良好”，20-30分为“正常”，20分以下为“不推荐”，整车c-ncap评价的五星级、四星级、三星级、三星级。

中汽中心相关负责人告诉记者，对于“不推荐”级别的安全座椅，不建议客户选择。 据赵航介绍，目前儿童座椅市场鱼龙混杂。 产品质量低的原因包括一些公司对产品的技术水平和安全诉求不深入了解产品准入门槛不高，市场规范性不强，法规执行监督力度不够，3c认证也才刚刚开始，没有形成良好的市场秩序和竞争环境。

来源：经济之窗