“铁路货运价钱4连涨 煤企再度承压”

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经记者赵春燕从北京出发

本月开始的铁路货物价格调整通知，对占“半壁江山”的煤炭领域来说可谓雪上加霜。

根据发改委发布的铁路货运价格调整通知，国家铁路货运统一运价率平均每吨上涨1分，由现行的14.51分上升至15.51分。 中宇情报研究资料显示，此次铁路运价上涨已是自去年以来连续第四次上涨，运价从年初平均每吨10.51点上涨至目前的15.51点，涨幅近50%。 此次涨幅基本维持在同比10%左右的涨幅。

中宇信息煤炭领域的解体师——意大利告诉《每日经济信息》记者，铁路运输中煤炭占了近50%~60%的比例。 铁路运输的上涨意味着煤炭企业再次受到压力，在目前买方主导的煤炭市，煤炭企业的压力无法传导到下游。

价格调整上下波动

根据发改委的价格调整文件，去年首次实施了上下浮动的价格调整机制。 意大利表示，这也是为了提高铁路应对市场的灵活性，铁路票价更加灵活、更加市场化。

按照规定，上调后的15.51点/吨公里为基准价格，具体运费允许上浮不超过10%，上浮仍不受限制。

在上述变动范围内，铁路运输公司可以根据市场供求情况自主明确具体的运价水平。 另外，大秦、京秦、京原、丰沙各铁路主干线的煤炭运输率为每吨1个百分点，也就是说从现行的9.01个百分点上升到了10.01个百分点。 取消马玉等3条铁路干线以及跨线货物运输、长晋等10条铁路跨线货物运输的专项票价，改为实行调整后的国家铁路货物统一票价。

记者工作内表示，按公布的价格计算，煤炭运价将上涨约10元/吨左右。 以大秦线为例，全程里程653公里，大秦线内价格吨煤运费增加7.33元，其他地区实行统一运费，运往环渤海地区港口的吨煤运费增加10元左右。

动力煤炭分解工程师曾浩芬威能源咨询向《每日经济信息》记者透露，文件注明工作已于2月1日开始实施，但尚未收到煤炭企业方面反映运费实际上涨的消息。 “现在煤炭铁路运输的投诉比较差，运输量也比较低。 提案委员会提高了上浮的价格，但降低价格是因为铁路企业自身可以控制。 ”

曾浩表示，目前铁路运输诉求低迷，即使货运基准价格上涨，铁路企业也能通过一定的优惠手段维持原有的运价水平。

对此，安迅思煤炭领域拆船师邓舜表示，此次铁路票价上调以应对铁路市场化改革的调整为首要。

煤炭受到影响或比较大

《每日经济信息》记者介绍，铁路运价自去年以来一直呈上涨趋势，共经历了4次上涨。 除去年最新调整外，其他三次调整时间和幅度分别为:年5月铁路货物统一票价每吨上涨1点。 也就是说，从10.51点提高到11.51点，运营价格从平均7.21点提高到8.21点。 年2月，铁路运输平均票价水平每吨公里再上涨1.5点，从11.51点提高到13.01点。 从年2月15日开始，铁路货运由政府定价改为政府指导价。 如果调整所有路线实行统一运费的营业线的货物运费，货物的平均运费水平将每吨上升1.5点。

曾浩表示，目前受影响的是褐煤。 因为年的清费立税中，山西、陕西的力量相对较大，可以抵消一部分运费上涨的影响。 但是，在内蒙古对煤炭资源税实施计税改革前后，煤炭企业的负担基本没有变化，部分公司反映比以前负担更重。

“因此，这次价格调整对煤炭蒙的影响很大。 由于运输距离较远，内蒙煤炭的市场竞争力有可能进一步削弱。 ”曾浩说。 据悉，日前，各煤炭生产省煤炭资源税率确定，其中内蒙古煤炭资源税税率为9%，接近10%的上限，为全国所有省份中最高。

一位煤炭企业相关人士表示，煤炭铁路的货运热已经开始下降，这次涨价将在一定程度上增加“内贸煤炭”的公路运输特点，进口煤炭的特点也将更加突出。

来源：经济之窗