“电动自行车新国标一等十余年 业界呼吁提速”

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◎经记者赵春燕从北京出发

如今，街道上随处可见的电动自行车已成为人们短距离移动的交通工具。 但是，你知道其中至少95%的人超标，也不是合法身份吗？

造成这一“奇怪现象”的原因是，目前我国电动自行车执行的仍然是1999年颁布的国家标准，新国标经过10多年仍未修订。

“新国标的公布刻不容缓。 》全国人大代表、天能集团理事长张天任日前在接受《每日经济信息》记者采访时，再次呼吁制定电动自行车新国标。 记者表示，作为电动汽车领域唯一的“两会”代表，张天任为此连续发出了三年的呼吁。

资料显示，1998年生产5.8万辆，年产能维持在3500万辆左右，目前我国电动自行车社会拥有量达到2亿多辆。

据悉，目前我国电动自行车领域继承了国家标准gb17761-1999《电动自行车通用技术条件》，上市时间为1999年。

张任表示，上述国标中限制最高车速在20km/h以下，整车重量在40kg以下，电动机输出功率在240w以下等，这些核心技术指标已经不能满足客户的实际诉求，车速指标明显滞后于欧美技术标准，车重指标极不合理 另外，刹车、阻燃、防火、绝缘等安全性能技术指标远远落后于市场和管理要求。 “如果按照这个标准执法，现在我国道路上行驶的电动自行车的95%以上都超标了。 》张天任告诉《每日经济信息》记者，根据有关规定，标准复审周期通常不超过5年，但国家标准gb17761-1999《电动自行车通用技术条件》经过10年以上仍未修订。

公开呼吁公布电动自行车新国标的，不仅仅是张天一人。 据网络消息，去年6月，中国自行车协会理事长马中超在一个领域的论坛上表示，电动自行车“新国标”几年来一直难产，给这一领域的快速发展带来了巨大的压力。 “一个标准15年来都没有与时俱进，我觉得各方很难承担责任。 ”

记者了解到，去年，电动自行车领域不时传出新国标即将出台的消息，但至今仍没有时间准确公布。

来源：经济之窗