“中国重工、中国船舶澄清南北船合并传言”

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经记者刘灿邦从北京出发

昨天，受南北船领导人交叉持股的影响，市场出现了两船再次合并的预期，但今天南北船上市企业经常触及涨停。

隶属于中船集团(南船)的中国船舶( 600150.sh )、广船国际) 600685.sh )和) ST钢铁) 600072.sh )，以及中船重工)的中国重工) 601989.sh )

根据几家企业公告，今天，据媒体报道，年3月25日，中船重工和中船集团领导层调整，推高了市场可能合并两大造船集团的预期。

昨天，中船集团原董事长调任中船重工新成立的董事会主席，中船重工原副总经理董强调将出任中船集团董事长。

一些上市公司关于合并传闻，截至目前，本公司控股股东和本公司未从任何政府部门得到合并传闻的书面或口头消息，未向任何部门表示有此意向，也未与对方集团及其控股公司就此类问题进行任何咨询或 本公司现在也没有应该公开的未公开新闻。

此前，中船重工的人对《每日经济信息》记者表示，两个集团的领导人交叉担任职位确实出乎意料，不知道为什么会这样安排。 一位证券公司人士表示，南北船领导人的更换可能是去年年底曝光的事件，但只是最近公布的。

另一家证券公司的相关人士向《每日经济信息》记者表示，南北船是交叉任命，因此涉及两者的平衡问题，但在这一想法中，这样的安排是为了加强北船，也就是加强北船军品这一业务。

相对于南船，北船在军品业务方面更有特点，此外，据了解，当中国船舶总企业被分割为南北船时，许多研究院的资产归北船，北船在院的资产方面也很优秀。

来源：经济之窗