“奇瑞量子更名观致 挑战高端市场须控三大风险”

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经过记者程元辉从上海出发

11月28日，沉寂4年的奇瑞量子汽车有限企业正式更名为摩天轮有限企业，并公布了第一个全新的企业品牌“观”和企业品牌标志。 初始注册资本为34亿元人民币不变，注册地为江苏常熟。

摩天轮董事长兼总经理郭谦在接受《每日经济信息》记者采访时表示，摩天轮将定位国际汽车企业品牌，首款产品为中级车，计划在中国和西欧市场上市。

独立运营明确与奇瑞的关系

业内人士认为，奇瑞量子汽车更名为摩天轮处理的主要问题是启动另一个门户网站，厘清奇瑞与目前合资企业的关系，以及奇瑞高端转型不成功的前车之鉴。

郭谦在接受《每日经济信息》记者采访时表示，目前观致和奇瑞是两个相对固定的体系，希望通过企业品牌定位和文化加以区分。 摩天轮必须不介入瑞麒和威麟的现有业务，维持企业品牌的独立运营。 ”。

《每日经济信息》记者了解到，奇瑞汽车和以色列集团将以对等股比出资的形式设立摩天轮，奇瑞汽车不会以技术转让或技术入股的形式观赏汽车，摩天轮的前期生产技术源于全球整合。 为了摆脱奇瑞汽车企业品牌的影响，从企业品牌和技术上看汽车是自主起步的，郭谦的计划是前期运营通过质量稳定和个性化设计打击高端市场。

郭谦向《每日经济信息》记者表示，根据看车产品流程，首辆中级车上市后，还发布了看车的两个面包车——SUV，电动车紧随其后，将加入企业股东以色列集团在电动汽车行业的全球战术

必须抑制三大风险

吸引世界知名豪车制造商组建高管层，汽车组建的“多国部队”管理团队如何控制风险？

首先，汽车16名核心管理人员中，13人来自海外跨国汽车集团，分别掌握设计、汽车工程、质量和制造等汽车核心技术部门，这部分高管为大众、通用、宝马、捷克路虎、发球、沃尔沃 这个“多国部队”的特点很明显，但风险也同样存在，如何齐心协力、协同作战是重要的公司融合能力。

其次是资金援助。 《每日经济信息》记者表示，注册资金34亿美元无法满足汽车的快速发展需求，未来总投资额可能超过200亿元，高管薪酬、企业品牌宣传、技术开发将成为首选价格。

第三，市场切入风险。 摩天轮将市场定位为欧洲市场和中国市场，其中欧洲市场已经非常成熟，对排放要求较高，另外，中国市场中级车竞争最为激烈，汽车进入市场仍存在许多不明确的课题。

来源：经济之窗