“萨博收购方案再遭通用拒绝”

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经记者伍雨石从北京出发

中方投资者总结收购萨博的新方案，日前再次被通用汽车拒绝。

发球母企业瑞典汽车本周与中国一家银行就发球准入进行了协商，但不愿透露银行名称。 这个消息被认为是中方收购整个发球汽车转型期到来的标志。

但是，第二天，通用汽车公司宣布，其发球股结构不支持中国某银行加入的提案。 共同的角度把发球再次推上了悬崖的边缘。

目前萨博汽车因停产处于破产保护期内，破产保护有效期至今年12月21日。 届时，如果萨博还没有被新投资者拯救，来自瑞典的知名汽车企业品牌将从此不复存在。

通用汽车公司发言人james cain表示:“我们已经研究过萨博提出变更企业出售方案的事情。”通用汽车公司的发言人james cain说:“拟议副本完全不能改变通用汽车的角度。 我们不能支持这笔交易。” 通用汽车此前曾表示，如果发球损害通用汽车在中国和其他重要市场的竞争地位，通用汽车将难以支持。

萨博首席执行官穆勒回答说:“总是有计划b。” 但是穆勒说，现在公布方案b的详细情况还为时过早。

据悉，10月28日，庞大集团青年汽车与萨博签订的全资收购合作备忘录设定了3个先决条件。 其中之一是通用汽车同意收购整个中国企业。 发球只有满足前提条件，巨大和青年才能付钱，否则只能交给发球破产清算。 庞大的集团和青年汽车提出这个前提条件的理由很简单，就是如果没有GM的技术许可，发球只剩下企业品牌，没有其他实质性的复制品。

萨博的前东家通用汽车在2009年将萨博的三个整车平台、两个系列涡轮增压发动机和两个变速箱的核心全套知识产权出售给了北汽集团。 随后，瑞典汽车前身世爵汽车接管发球后，通用汽车又与萨博签署了5年共享整车、发动机、增压、安全等关键技术平台的协议。 从目前发球的产品来看，发球目前只有新的9-5轿车和suv 9-4x。 但是，这两种车型的平台是通用的平台。 萨博没有知识产权，也没有处置权。 为了生产这两种车种，需要追加费用。 发球手里也没有明年9-3轿车生产使用的新凤凰平台。 也就是说，如果您不同意继续现有技术许可或继续为发球提供9-4x车型，从而停止相关零部件的供应，发球将完全成为空个案例。

来源：经济之窗