“新能源汽车产业元年地方版补贴纷纷出炉”

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每当记者梅东哲从北京

年出发，也可以说是新能源汽车的“产业元年”。 中央和地方相继出台奖励和补贴政策，促进新能源汽车的销售和宣传。

为了降低客户的购买压力，鼓励购买和采用环保型新能源汽车，今年6月1日，国家发布了《关于开展个人购买新能源汽车配套试验的通知》， 继合肥等5个城市启动个人购买新能源汽车配套试验业务，从销售环节促进新能源汽车配套试验业务

国家政策后，各地地方政府也出台了对新能源汽车的地方补贴 深圳作为地方配套新能源汽车的第一个城市，在国家发布新能源汽车配套方案的前一天，即5月31日颁布了新能源汽车配套细则，细则明确了国家补贴再加2万元。 在实际补贴政策中，深圳向民间新能源汽车购买者提供了最高6万元的地方补贴。

上海市对购买新能源车的客户给予车价20%以下的不重复补贴，免收市贷款道路通行费。 此外，新能源车也有望通过牌照拍卖计划直接免签牌照登记注册，或获得优惠牌照限额。

日前，财政部、科技部、工业和新闻化部和发改委等4个部委的联合组织专家组对北京市个人购买新能源汽车补贴试点方案进行了论证。

北京市的补助金方案类似于深圳。 北京市政府根据中央财政补贴，对符合支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦的标准进行补助，插电式混合动力汽车每辆最高补助5万元，纯电动汽车每辆最高补助6万元。 为了鼓励资本进入配套设施建设行业，北京市计划为充电站等建设提供补贴，最高补助金额为建设投资的30%。 加上中央财政补贴，在北京购买新能源汽车每辆最高可获得12万元的补贴。

一系列补贴政策使得新能源汽车无法从顾客的视线中移开，如果国家补贴加上地方补贴，在新能源汽车试点城市购买的纯电动汽车可以媲美同级别的燃料汽车的价格。 虽然新能源汽车还没有产业化，但是制造商投入巨额资金开发的新能源汽车可以获得国家补贴，保障了价格瓶颈的突破。

来源：经济之窗