“机动车加入减排大军“十二五”淘汰黄标车”

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记者李泽民从北京开始

“十二五”期间，总量削减的范围将增加“新成员”。

《每日经济信息》记者从相关渠道获悉，未来五年，将增加氨氮和氮氧化物两个减排指标，同时扩大减排范围——农业源和汽车减排 / br// h///br// h /氮氧化物越来越成为气体污染的“祸”。 根据今年上半年环境保护部发布的《第一次全国污染源调查公报》，大气中的氮氧化物约有3成是来自汽车尾气的排放。

北京大学环境科学工程学院教授朱彤对记者表示，以北京为例，目前汽车尾气污染占大气污染总体的50%以上，有必要将汽车纳入减排范围。

记者表示，汽车减排的目标是在年前全面取消黄色标准车，使新车排放达到国际先进水平，到了年全国车用汽油、柴油的“无硫化”

黄标准车

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] 12月中旬以后，北京将出现“反堵车新政”的现象

朱彤表示，与其他城市相比，北京市在汽车控制方面比较严格，但由于保有量大，汽车造成的污染越来越重。

北京市环保局副局长杜少中日前表示，“十二五”期间，国家将对城市氮氧化物排放量进行审查。 北京汽车排放的氮氧化物占50%左右。 因为这种汽车的排放管理将成为未来大气环境管理的重点。

并且今年6月以来，各地根据国家的“十二五”总量减排政策，开始了未来减排的编制工作。 其中，报废黄标车成为各地为减排而祭出的“重拳”，北京、杭州、广州、青岛等地已经着手报废黄标车。 以北京为例，今年将取消4万辆黄标车，青岛明年将取消2万辆黄标车。

根据环境保护省汽车污染监测中心公布的数据，汽车的co、hc、nox、pm种污染物的排放量中，黄标车分别为66.1%、71 . 黄标车俨然成为了气体污染的“大户”。 与之相反，《每日经济信息》却让很多人知道，到2010年，“黄标车”将被全面淘汰。 根据

，国家禁止生产、销售、登记不符合汽车排放标准的车辆，严格执行旧汽车的强制报废制度，继续推进汽车的“报废”。 / BR// HR// BR// HR /环境保护部汽车排放量监测中心的工作人员表示:“每天的 他说，可以考虑尽早实施包括轻型汽油车和柴油车在内的国家ⅳ的排放标准，尽早对摩托车实施国家ⅲ的排放标准。

环境保护部此前发表声明称，我国小型汽车大多使用的是国ⅲ标准，明年将在全国范围内启动国ⅳ排放标准。

资料显示，2008年和2009年上半年，中国国内销售的符合国家ⅳ的轻型汽油车超过300万辆，中国汽车制造公司已经提供了符合更严格排放标准的产品

环境保护部机动车污染监测中心主任汤大钢利用先进的道路遥感、车牌识别等高科技手段进行监管，不允许车辆上路，且年

此外，国家通过财政补贴、贷款优惠等手段，加快城市公交的转型升级，提高旅客车辆进入市场的门槛。

在未来的排放量减少量计算中，将会更细化，提出更严格的要求。 在其中进行的分类计算中，汽车减排分为柴油和汽油两种，按全天候分类计算。

来源：经济之窗