“上汽集团商用车板块变阵”

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每当记者程元辉从上海

出发作为国内汽车集团的领军人物时，上汽集团最近的目标就是弥补商用车的短板，使商用车板块变形。

上汽集团商用车企业品牌包括上汽通用五菱、南京依维科、上海申沃、上汽依维科红岩及上海汇众。

上海汽车12月产销报告显示，年，上汽通用五菱销量突破123万辆，成为微型汽车市场的领头羊，南京依维科突破11万辆，上汽依维科红岩， 另一方面，上海申沃全年销售3098辆，上海汇众销售3689辆，出现负增长。

客车和中重卡业务成为上汽集团最弱的版块，根据全年商用车公司的销售数据，东风商用车年销量超过31万辆，中国重汽销量13万辆，

1月11日，上海汽车宣布对全资子公司上海汇众汽车制造有限企业实施分立，成立上海上汽商用车有限企业这两大商用车行业的重大投资。 与唐山市公共交通总企业、海兴(唐海)投资有限企业共同投资设立“上汽唐山客车有限企业”。

天相顾投资汽车集团在《每日经济信息》记者采访中表示，上汽商用车板块地位不高，上述两个投资计划均为重型车在上海汽车中。

分解者表示，上汽有意从上海上汽商用车有限公司独立出来，到上海汇丰的合资公司寻找空之间，上海上汽商用车有限公司迅速 “现在商用车迎来了合资潮，上海汽车不得不寻找新的合作伙伴

上海汽车的客车布局也是其战术之一。 上汽唐山客车有限公司采用上汽集团自主开发客车技术，产品布局与上海申沃形成互补态势。 天顾投汽车集团认为，客车领域有很强的地方特点，上海申沃已经占据了上海的大部分市场，上海申沃未来的快速发展受到限制，进军唐山是一把好手。

来源：经济之窗