“豪华车第二阵营上演激进策略 推进国产化抢占中国高地”

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每当程元辉记者在上海

中国汽车市场出现无限机遇，全球非主流豪华车都会不约而同地在中国寻找快速发展的突破口，各厂商纷纷制定中国“主流化”路线图，

1月25日，沃尔沃中国区总部正式挂牌，扩大原沃尔沃在中国机构的功能，计划明年实现20万辆的销售目标。 在豪华车市场的占有率上升到了20%。 年，沃尔沃在中国只卖了3.1万辆。

被吉利集团接管的沃尔沃有着迅速发展为主要企业品牌的强烈意愿。 事实上，沃尔沃并不是一个身体在战斗，比如发球、捷克路虎、凯迪拉克。 / BR// HR// BR /本地化生产/ BR// BR /奥迪、宝马、奔驰的主流化路线是本地的

李书福接手沃尔沃后，对于沃尔沃的企业品牌是走高端安全小车的非主流路线，还是走主流的大型豪车路线，曾与原管理层产生过分歧。

由于市场诉求不同，市场运营理念也必然不同，在中国沃尔沃正在逐渐开启“主流化”的路线图。

沃尔沃有长期计划向上海、成都、大庆投入新工厂进行本地化生产，实现年销量20万辆，在豪华车市场的占有率上升至20%，并出口美国。

作为北欧老牌豪车，被世界爵士乐企业收购的发球复兴计划如同履薄冰。 在新东家的主导下，发球仍将成为主流。

尽管发球去年全球销量为31696辆，并未实现预期目标，但世界汽车企业表示，企业不会改变发球的全球销售计划，年销售目标为8

今年7月，萨博企业品牌将重返中国市场，协助中国汽车贸易重组进口车的渠道。 世界爵士乐企业表示，不排除将来在中国建厂的可能性。

在金融危机中容易对印度塔塔汽车下手的捷克路虎也期待着凤凰涅槃。 消息称，目前捷克路虎正在与中国汽车制造商就本地化生产进行磋商。 捷克路虎中国总裁高博在接受《每日经济信息》记者采访时表示，中国是捷克路虎的重要市场，但他拒绝透露捷克路虎国产合作伙伴。

年，捷克企业品牌在中国的销量增长了50%至2700辆，路虎的销量翻了一番，达到23500辆。 捷克路虎计划在中国增设40家经销商。 捷克路虎高管表示，截至今年年底，捷克路虎将在中国拥有100家经销商。 / br// h// br// h// h /渠道与企业品牌并行

本地化生产是理想的主流化快速发展

《每日经济信息》记者从上海通用电气公司获悉，雪佛兰和别克的企业品牌相继进入强势企业品牌行列后，通用电气的企业品牌宣传不断加快。 未来两年，上海通用电气将扩大凯迪拉克的企业品牌宣传和渠道建设。

在此之前，凯迪拉克进入了企业品牌的宣传期，并与中影集团合作开始了新的营销推广。 在中国市场，凯迪拉克去年销售了17366辆，同比增长139%。 根据通用汽车公布的数据，去年凯迪拉克成为通用汽车增长率最高的企业品牌之一，全球销售180724辆，比去年同期增长40.8%。

与较早进入中国的雷克萨斯相比，号称英菲尼迪的没有在中国豪华车市场上跻身主流企业品牌之列。 目前，两者都有重建豪华车地位的野心。

英菲尼迪中国事业总部社长吕征宇告诉《每日经济信息》记者，去年英菲尼迪在中国市场顺利实现了1万辆的销售目标，年增长率为137 . 年，期望最低100%以上的增长。

日产(中国)投资有限公司副总裁川北刚史表示，英菲尼迪未来3-5年内将需要100家经销商支持中国的快速发展。 对于英菲尼迪互联网扩张后的业绩预期，川北刚史表示，雷诺-日产全球首席执行官戈恩希望英菲尼迪在中国豪华车市场占有10%的市场份额。

讴歌在中国迅速发展的本田中国总部长兼本田技研工业(中国)投资有限企业社长仓石诚司，这几年大力宣传企业品牌的构筑、特约店的建设、顾客满意度csi的提高等基础设施建设 年在中国的销量为5222台，比上年增加155%。 年讴歌的销售目标为7500辆。 仓石表示，今后3年，讴歌的经销商数量将扩大到50家，将引进包括混合动力车在内的3辆新车。

来源：经济之窗