“中国长安融资15亿元 “输血”助哈飞昌河复苏”

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记者程元辉从上海发行的

继1月重庆长安汽车股份有限企业(以下简称长安汽车)股权融资35亿元后，中国长安汽车集团股份有限企业)日前债务融资15亿元

3月23日，中国长安汽车于3月28日发布了发行15亿元3年无担保中期票据的公告。 《每日经济信息》记者查阅公告发现，中国长安15亿元总融资中，为黑客和昌河汽车“输血”的金额达到7.5亿元。 这有望帮助两者恢复，但给中国长安带来了巨大的偿债压力。

哈飞昌河补血7.5亿元[/HR/] [/BR/] [/HR/] [/HR/] [/HD// H/ ]“中国长安汽车集团股份有限公年第一期中期票据募集证书。 按照这个计算，15亿元的资金中，有一半将出口到哈佛汽车和昌河汽车。

从财务上看，哈帕汽车和昌河汽车无论在财务上还是资金上都面临不少压力。 在进入长安旗下之前，哈飞汽车和昌河汽车的经营已经陷入困境，共有近7亿元亏损，中国长安面临整合、扭亏为盈的重任。 在这次“输血”之前，中国长安已经向哈飞和昌河派遣了经营管理小组。

据《每日经济信息》记者介绍，中国长安重组黑客昌河汽车时，黑客损失4.7亿元，昌河损失2.2亿元。 去年三季度，哈飞和昌河有所好转，哈飞损失2亿7000万元，昌河损失9335万元。

截至2009年9月30日，哈佛汽车总资产41亿元，总负债61亿元，年前三季度营业收入43亿元，营业性净现金流1亿元，整车销售 昌河汽车总资产46亿元，总负债46亿元，年前三季度营业收入43亿元，经营性纯现金流6.7亿元，整车销量13万辆。

公告称，截至招行证明签署日，江西昌河银行借款8.5亿元，快乐汽车银行借款30亿元。

上海某汽车领域的拆解师说:“黑客和昌河汽车本身没有造血(补充资金)能力，所以一定需要大股东的支持。”

对于哈飞和昌河的资金状况，中国长安方面表示乐观，“昌河汽车预计实现全年65亿元的营业收入，销售规模每月增长0.5亿元，历史运营周期77.5亿元。 哈佛汽车预计全年实现营业收入82亿元，销售规模每月增长1.5亿元，根据历史运营周期77天的推算，考虑到增值税因素，运营资金需要增加4.5亿元。 ”

去年9月，中国长安总裁徐留平在接受媒体采访时表示，“最近的数据表明，这两家企业的情况有所改善，并于1月份盈利。 但是，汽车的产品开发周期很长，要消除整体的赤字需要将近3年”。 / br// h// br// h// h /扩张过快，面临资金压力的全国两会刚刚结束

根据此前的《每日经济信息》，中国长安的“冒进”战术有很大的资金压力。 公开数据显示，仅深圳、合肥、河北定州、北京，长安汽车投资总额就达到250亿元。 另外，根据协议，长安集团在接收云内动力后，将在未来5年投资60亿元作为回报。 这样算下来，长安集团共有约310亿元的资金缺口。

但是，有领域的分析人士认为，“针对这种投资累积的算法不科学，公司可以通过滚动式的迅速发展来处理资金来源，但

根据上述募股证明，近两年来，企业流动负债占总负债的比例为90%左右，2007年至2009年，流动负债占总负债的比例分别为99.40%。 “在企业2009年收购哈佛和昌河汽车后，资产负债率从2008年末的61%上升到2009年末的76%。 资产负债率上升较快，年9月末资产负债率为74%，企业面临不履行债务的风险。 ”

上述证券拆船师对《每日经济信息》记者表示:“中国长安摊子太大，忽视了资产盈利能力。 长安虽然以微型汽车起家，但利润回报有限，布局高端无可厚非，但全国围堵布局过于突出。 ”

来源：经济之窗