“德国之声：北京限牌令外国汽车厂商捡了便宜”

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德国之声电台网站4月12日报道称，在北京限制牌照发放，让外国汽车制造商便宜捡到

在中国这个世界最大的汽车营销市场上，德国品牌汽车的销售业绩显著。 北京限制牌照发放的消息传出后，德国汽车制造商真的很震惊。 但是，安永企业的解体表明，这些企业恰恰可以成为这一决定的受益者。

去年12月23日以来，在北京申请牌照不是一件容易的事。 北京每月只能发放2万个牌照。 人们必须用类似彩票的方式获得牌照。 在北京，从去年开始，只能以每人一辆的名义拥有汽车。 中国政府希望通过这一措施减少环境污染，缓解交通堵塞。

这项规定不仅震惊中国人，国际汽车制造商也感到不安。 亚洲市场已成为重要的汽车营销市场特别是中国迅速发展成为世界上最大的汽车营销市场 随着中国经济的增长，更多的中国人可以购买汽车。 从2008年到2008年，中国汽车市场销售额增长了两倍，仅去年就增长了34%。

中国政府的一系列措施会对汽车制造商产生什么影响？ 安永企业把这个拆了。 今年北京的汽车销量合计减少43%，将成为约50万辆新车。 尽管如此，未来十年中国将成为世界上最重要的汽车营销市场。 而且，值得注意的是，城市化进程加快，中国每年有一半人住在城市，但建立完整的公共交通基础设施需要时间。 在这种情况下，中国其他城市也非常向往购买私家车。 因为有了私家车，人们就能想到哪里去。

调查结果显示，令人意外的是，在北京限制汽车牌照对戴姆勒、宝马和大众企业并不是坏事。 准确地说，外国汽车制造商可以从这项措施中获益。 因为，如果中国人只能购买一辆轿车，他们宁愿选择外国企业品牌。 对中国国产汽车企业品牌来说，这意味着有被赶出北京市场的危险。 失去首都的地盘的话，在其他城市的印象也和预想的不一样。

根据安永企业的解体，年前中国汽车的年生产销量将达到3000万辆。 但是，根据中国新的五年计划规定，只能增加到2500万辆。 因此，中国政府将继续采取措施抑制汽车市场的膨胀，减少随之而来的交通拥堵和环境污染问题，对汽车制造商来说压力只能变得更大。 / br// h /

来源：经济之窗