“传英菲尼迪国产项目落户大连 东风有限北上布局新产能”

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经记者伍雨石刘旭从北京出发

英菲尼迪国产项目取得新进展。 前几天，在大连市环保局官网刊登的“东风汽车有限企业大连工厂轿车24万辆产能建设项目”的环境评估报告，引起了业内人士的关注。 该环境评估报告详细刊登了东风有限大连工厂新项目总投资额、产能规划、生产车型等复印件。

该环境评估报告显示，该投资额超过50亿元的新工厂将在大连保税区内建设，“北邻九号线，西濒奇瑞汽车，南濒大窑湾海域”的建设工地包括冲压厂、焊接厂、涂装厂、总装厂、品保中心(动态分析区，

另外，据该报告称，东风有限大连新工厂计划实现年产2.5万辆中高级suv产品。 年实现8万台中高档suv产品和4万台高档suv产品的生产； 年将工厂总生产能力进一步提高到14.5万台，开始生产高端mpv产品； 最后，年增产高端sed产品，实现总设计生产能力目标24万台。

据悉，此前11月24日，东风汽车企业就英菲尼迪国产项目在大连落户，并与相关方面正式签署协议。 前一天，11月23日，辽宁省委相关领导会见东风汽车企业董事长徐平。 陪同徐平出席合同会面的，除东风汽车社长朱福寿外，还有东风有限总裁中村公泰、东风日产社长松元史明、东风日产副总任勇。 据说当时双方信息表达的议题中包含了英菲尼迪国产的相关内容。

据信息，新工厂将成为东风日产框架下生产英菲尼迪车的新工厂，英菲尼迪今后将采用奥迪这样的国产模式，在东风日产的大框架下设立英菲尼迪事业部进行生产。

昨天( 12月26日)，《每日经济信息》记者致电英菲尼迪中国事业部东风日产相关人员要求证实此事，但相关负责人的电话始终未接。 日产(中国)宣传部的相关人士表示:“英菲尼迪国产的事情，英菲尼迪中方应该确认发表。 ”。

另外，大连市发改委的相关人士也同样表示，目前还无法公布相关情况。 “我们还不知道这件事，一收到确认信息，我们马上通过官方渠道对外宣布。 ”。

尽管站在日产汽车后面的英菲尼迪，但现在没有正式的应对措施。 但是，英菲尼迪国产的推进速度一直备受瞩目。

今年6月28日，在日产“nissan power 88”中期业务计划发布会上，雷诺-日产ceo高恩表示:“日产将打破英菲尼迪企业品牌汽车只在日本生产的局面，在海外建设专门生产英菲尼迪企业品牌豪华车型的工厂。

随后，11月1日，日产方面宣布，将在中国香港设立豪华车企业品牌英菲尼迪的全球总部，总部将于明年4月开始正式运营。

在11月末的东京车展上，戈恩向媒体表示:“将来在中国国产英菲尼迪的可能性非常高。 由于英菲尼迪的开发事业大多在中国进行，如果没有当地产品，我认为英菲尼迪在中国不太有前景。 ……随着销量的增加，英菲尼迪将来在国产和国内组装的可能性非常高。 ”

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12月25日，日产(中国)投资有限公司宣布，将从年1月6日起召回部分进口年型英菲尼迪( infiniti ) fx50汽车。 据该企业统计，中国大陆地区涉及6辆，生产日期为年6月21日-年8月1日，型号为s51。

此次召回的原因是，供应商变更机油滤清器紧固螺栓的加工技术时，新设计的技术不恰当，机油滤清器的固定位置有可能产生机油滤清器的紧固螺栓的龟裂。 否则会导致漏油，发动机油压警告灯点亮，可能会对发动机产生异响。 如果无视这个问题继续行驶，可能会损坏车辆的发动机。

对于有缺陷的车辆，日产(中国)投资有限公司通过相关授权经销商将发动机冷却器连接螺栓更换为改进型零件，更换机械过滤器和冷却器隔板。

来源：经济之窗